Дизельные технологии зашли в тупик? Скандал с выбросами у Фольксваген может подстегнуть инновации - October 04, 2015

Дизельные технологии зашли в тупик? Скандал с выбросами у Фольксваген может подстегнуть инновации

В течение последних двух недель скандал вокруг экологичности дизельных двигателей Фольксваген наделал шума на рынке, и это может привести к большим изменениям в автомобильной промышленности в ближайшем будущем. Ясно, что в шкафу много скелетов. Бренды группы Фольксваген (такие как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) один за другим объявляют, какие из их автомобилей вовлечены в скандал, и речь тут идет о миллионах машин. Проблемы четко отразились и на курсах акций: за две недели концерн потерял 35% их стоимости, что привело к умопомрачительным убыткам в размере 26 млрд. евро. Скандал негативно отразился и на других игроках отрасли.

Европейские производители в центре событий

Европейские автопроизводители являются главными новаторами в области дизельных технологий, поэтому их этот скандал касается в большей мере, чем других компаний. Наибольшие продажи делаются в ЕС: здесь осуществляется две трети мировых продаж дизельных автомобилей. Более того, дизельные машины обеспечивают основные продажи Volvo, BMW, Audi и Mercedes, они также составляют 60% продаж французских компаний. Тем временем в США доля дизельных автомобилей составляет всего 3%, а доля второй по величине экономики — Китая — едва составляет 1% мировых продаж дизельных автомобилей.

Пока неясно, какую цену вследствие скандала должен будет заплатить концерн Фольксваген. Компания находится не в лучшем положении: её могут оштрафовать несколько штатов, а акционеры, владельцы автомобилей и дилеры могут подать на компанию в суд. И что еще хуже для Фольксваген, отзыв 11 миллионов дизельных автомобилей будет стоить огромных денег. Все это может привести к понижению рейтинга компании, что увеличит её расходы и таким образом уменьшит прибыльность. Очевидно также, что копания утратит доверие, и это трудно оценить в денежном выражении.

Имеет ли еще смысл производить дизельные автомобили?

В прошлом большинство скандалов в автомобильной промышленности можно было сравнительно легко замять. Потребители быстро все забывают, кроме того, производители проводили целенаправленные маркетинговые кампании и давали скидки. Но на этот раз все по-другому, поскольку теперь речь идет не об одной дефектной детали, сейчас речь идет об афере с миллионами автомобилей. Концерн Фольксваген создал программное обеспечение, которое помогало проходить лабораторные тесты уровня выбросов, но если бы компания использовала те же настройки программного обеспечения на дорогах, это привело бы к снижению реальных характеристик автомобилей. Это будет тревожить клиентов.

Если выяснится, что дизель не является такой чистой технологией, как её рекламировали, то причины его существования будут сомнительны.

Новые технологии и инновации

Этот скандал может подтолкнуть компании к использованию альтернативных технологий, таких как гибридные и электрические двигатели. Элон Маск, генеральный директор Tesla, уже сказал, что Фольксваген действительно показал, что мы достигли предела возможностей дизельных и бензиновых двигателей, и что настало время перейти к новому поколению технологий. Но не только Tesla хочет развивать электромобильный бизнес. Наряду с автопроизводителями, Google и Apple также выходят на этот рынок. Компания Google уже начала эксперимент с беспилотным электромобилем, а насчет Apple давно ходят слухи, что компания выпустит свой собственный iCar к 2020 году.

Будущее

Этот скандал коснется всех европейских производителей, даже если не все они жульничают. Вот что мы увидим, взглянув на курсы акций: в Европе ситуация ударила по всем автопроизводителям, в то время как на дальнем востоке (Япония, Южная Корея) падение курсов было гораздо слабее. Причина проста: они не так глубоко вовлечены в дизельный бизнес.

В краткосрочной перспективе производство дизельных двигателей, вероятно, не остановится, так как в их создание были инвестированы огромные средства. Но в долгосрочной перспективе вполне возможно, что доля дизельных автомобилей упадет. Этот скандал также может привести к росту таких компаний, как Tesla.

В целом — с точки зрения инвестора — сейчас может оказаться хорошей идеей держаться подальше от акций автомобильных компаний, даже если их курсы в данный момент находятся на низком уровне. Пока неясно, как весь этот скандал скажется на европейской экономике, и это является отличной причиной принять меры предосторожности. Не исключено, что в долгосрочной перспективе отрасль извлечет пользу из этого сбоя. Производители могут переосмыслить используемые ими технологии и инвестировать в новые направления. Если произойдут инновации, это может оказаться выгодным для всех.

Диверсификация

В целом этот скандал снова четко показал, насколько важна диверсификация. В течение последних лет инвестиции в немецких автопроизводителей были одними из лучших: их продажи стремительно увеличивались, и их акции не только прилично росли, они также платили хорошие дивиденды. Тем не менее, даже такая крупная и устойчивая компания, как европейский автопроизводитель, может мошенничать с тестами, и это смогло привести к потере трети её стоимости в течение недели. Вот почему держать деньги только в одном месте не является хорошей идеей. Когда мы управляем рисками и планируем наши инвестиции, всегда хорошо помнить о том, что следует вкладывать деньги в активы как с низким, так и с более высоким уровнем риска, и всегда стоит должным образом диверсифицировать инвестиции.